현대차 신형 투싼, ‘싼타페급’ 공간으로 커졌다…하이브리드 연비 17.4㎞/ℓ

2026년 09월 21일 굿퓨처데일리 서정원 기자

6년 만의 완전변경…전장 60㎜·전폭 40㎜·휠베이스 30㎜ 확대
차세대 하이브리드 시스템으로 최고출력 245PS·효율 동시 강화
플레오스 커넥트·생성형 AI 탑재…가격은 10월 공개

현대자동차의 글로벌 누적 판매 1000만 대 모델인 투싼이 6년 만에 5세대 완전변경 모델로 돌아왔다. 신형 투싼은 차체 크기와 2열 공간을 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)에 가까운 수준으로 넓히고, 하이브리드 효율과 안전·디지털 기능을 강화한 것이 특징이다.

현대차는 지난 18일 경기도 파주시 CJ ENM 스튜디오 센터에서 준중형 SUV ‘디 올 뉴 투싼’을 처음 공개했다. 신차는 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 종류로 운영되며 세부 트림과 가격은 오는 10월 공개될 예정이다.

신형 투싼의 전장은 4700㎜, 전폭은 1905㎜, 휠베이스는 2785㎜다. 기존 모델과 비교하면 각각 60㎜, 40㎜, 30㎜ 늘었다. 중형 SUV 싼타페와 비교해 휠베이스 차이는 30㎜에 불과하고 전폭은 투싼이 5㎜ 넓다. 차급은 준중형이지만 실내 공간은 중형 SUV에 가까워지면서 차급 간 경계가 한층 흐려진 셈이다.

2열 헤드룸은 기존보다 29㎜ 늘어난 1031㎜로 확대됐다. 2열 도어 개방 각도도 73도에서 83도로 넓혀 승하차 편의성을 높였다. 가족 단위 이용자가 중요하게 보는 뒷좌석 거주성과 활용성을 강화해 패밀리 SUV 수요까지 겨냥한 것으로 풀이된다.

외관에는 금속 소재의 강인함을 강조한 현대차의 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸’이 반영됐다. 전면에는 수직형 H 엣지 라이팅 주간주행등과 수평형 슬림 센터 램프가 배치됐다. 아웃도어 이용자를 겨냥해 전용 그릴과 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트 등을 적용한 XRT 트림도 운영한다.

1.6 터보 가솔린 모델은 기존보다 13PS 높아진 최고출력 193PS와 최대토크 27.0㎏f·m를 발휘한다. 변속기는 기존 7단 더블클러치 변속기 대신 8단 자동변속기를 조합했다.

하이브리드 모델은 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고출력 245PS와 복합연비 17.4㎞/ℓ를 달성했다. 내비게이션 정보를 바탕으로 감속 구간을 예측해 가속 페달에서 발을 뗄 시점을 알려주는 ‘관성 주행 안내’도 적용됐다. 정차 중 엔진을 끈 상태에서 일정 시간 공조와 인포테인먼트 기능을 이용하는 ‘스테이 모드’도 제공한다.

차체는 커졌지만 공기저항계수는 기존 0.33에서 0.30으로 낮췄다. 서스펜션 연결부와 차체 하부구조를 보강하고 엔진·변속기 마운트와 흡차음재를 개선해 주행 안정성과 정숙성도 높였다는 설명이다.

안전 분야에서는 충돌로 주 전원이 차단돼도 별도 전원으로 문 잠금 해제 기능을 유지하는 ‘도어 언락 전원 이중화’를 현대차 최초로 적용했다. 페달 오조작 안전 보조와 전방 주차 충돌방지 보조, 9개 에어백, 후방 주차 충돌방지 보조 등도 전 트림에 기본 탑재된다.

실내에는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 대규모언어모델 기반 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’가 적용됐다. 차량이 단순한 이동수단에서 운전자의 일상과 연결되는 디지털 공간으로 확장되는 흐름을 반영한 변화다.