현대차, ‘아이오닉 V’로 중국 전기차 시장 정조준…현지화 전략 본격화

• 베이징 모터쇼서 세계 최초 공개…중국 맞춤형 전기차 첫 모델
• CATL·베이징차·모멘타 협업…600km 주행·첨단 기술 집약
• 5년간 신차 20종 투입·50만대 목표…중국을 핵심 거점으로

현대자동차가 중국 시장을 겨냥한 첫 전략형 전기차 ‘아이오닉 V’를 공개하며 전동화 경쟁에서 반격에 나섰다. 글로벌 최대 전기차 시장인 중국에서 ‘현지화’와 ‘기술 협업’을 전면에 내세운 점이 핵심 전략으로 부각된다.

현대차는 24일 중국 베이징에서 열린 베이징 국제 모터쇼 2026에서 아이오닉 브랜드의 첫 중국 전략형 모델 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 선보였다. 해당 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양산형 전기차로, 중국 소비자의 라이프스타일과 주행 환경을 반영해 설계됐다.

아이오닉 V는 현지 기업들과의 협업을 통해 경쟁력을 끌어올렸다. 플랫폼은 베이징자동차그룹과 공동 개발했으며, 배터리는 글로벌 최대 배터리 기업인 CATL과 협력해 탑재됐다. 이를 통해 중국 기준(CLTC) 1회 충전 주행거리 600km 이상을 확보할 것으로 기대된다. 또한 자율주행 기술은 모멘타와 협업해 첨단 운전자 보조 시스템 성능을 강화했다.

디자인 측면에서는 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진’을 적용해 강렬한 외관과 미래지향적 이미지를 구현했다. 전장 4900mm, 축간거리 2900mm의 차체를 기반으로 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했으며, 27인치 4K 디스플레이와 스냅드래곤 8295 칩셋, 돌비 애트모스 음향 시스템 등 첨단 디지털 사양도 대거 탑재됐다. 전동식 에어벤트와 크리스탈 무드램프 등 고급 요소도 강조됐다.

주행 성능 역시 현지 환경에 맞춰 최적화됐다. 샤시 튜닝과 서스펜션 개선을 통해 안정적인 승차감을 확보했고, 차체 강성 강화와 흡차음 기술을 통해 정숙성을 높였다. 여기에 페달 오조작 방지 시스템, 스무스 모드, LLM 기반 인공지능 기능 등 안전·편의 기술도 적용됐다.

현대차는 이번 모델을 시작으로 중국 시장에서의 전동화 전략을 본격 확대할 계획이다. 이미 베이징자동차그룹과 약 80억 위안(약 1조5500억원)을 공동 투자했으며, 이를 기반으로 향후 5년간 20종의 신차를 출시하고 연간 50만 대 판매 체제를 구축한다는 목표를 세웠다. 전동화 SUV와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등으로 라인업도 확대한다.

판매 및 서비스 전략도 변화한다. 주요 도시에 전용 브랜드 공간을 구축하고 ‘원 프라이스’ 정책을 도입해 가격 투명성과 구매 편의성을 높인다. 동시에 충전 인프라와 배터리 서비스 네트워크를 확장해 전기차 생태계 전반을 강화할 계획이다.

중국은 전기차 기술과 소비자 요구 수준이 가장 빠르게 진화하는 시장으로, 글로벌 완성차 업체들에게는 경쟁력 검증의 핵심 무대다. 현대차가 ‘중국에서, 중국을 위해, 세계로’ 전략을 내세운 것도 이러한 환경을 반영한 것으로 풀이된다. 현지 파트너십과 기술 내재화를 통해 중국을 단순 판매 시장이 아닌 글로벌 혁신 거점으로 활용하겠다는 의도가 담겼다.

업계에서는 이번 아이오닉 V 공개를 계기로 현대차가 지역 맞춤형 전동화 전략을 본격화하며 글로벌 전기차 경쟁 구도에서 새로운 변화를 시도하고 있다는 평가가 나온다. 특히 현지 기업과의 협업 확대는 기술 경쟁력과 시장 대응력을 동시에 확보하기 위한 핵심 축으로 작용할 전망이다.

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