차량이 못 보는 위험, 도로가 알려준다…LG전자, 연결형 교통안전 기술 공개

• 강릉 ITS 세계총회서 V2X·V2N 결합 솔루션 실도로 시연
• 고장 차량·공사 구간·보행자 충돌 위험 등 사전 안내
• 직접통신의 빠른 응답과 이동통신망의 넓은 범위 결합

자동차가 주변 위험을 파악하는 방식이 차량 밖으로 넓어지고 있다. LG전자가 차량과 도로 인프라, 이동통신망에서 받은 정보를 결합해 운전자에게 위험을 알려주는 교통안전 기술을 선보였다. 차량에 장착된 센서가 확보한 정보에 외부 정보를 더해 주행 안전을 높이려는 접근이다.

LG전자는 19일부터 23일까지 강원 강릉에서 열리는 ‘2026 ITS 세계총회’에서 차량·사물 간 통신인 V2X와 차량·네트워크 간 통신인 V2N을 결합한 통합 교통안전 솔루션을 시연한다고 20일 밝혔다. 기술 소개와 함께 실제 도로에서 작동 과정을 확인할 수 있도록 했다.

사전 신청한 참가자는 시연 차량을 타고 약 2.6㎞ 구간을 이동한다. 이 과정에서 고장·정지 차량과 도로공사, 악천후, 구급차 접근, 보행자 충돌 위험 등 다양한 교통 상황에 대한 알림 기능을 체험할 수 있다.

이번 솔루션에서 V2X 직접통신은 차량과 다른 차량, 도로 인프라에 설치된 장비가 정보를 빠르게 주고받는 역할을 한다. 이동통신망을 거치지 않고 주변 위험을 전달할 수 있어 가까운 거리에서 신속한 대응이 필요한 상황에 활용된다.

V2N은 이동통신망을 이용해 차량을 네트워크와 클라우드 서버에 연결한다. 직접통신보다 넓은 지역의 고장 차량과 공사 구간, 기상·교통신호 정보 등을 제공하는 방식이다. 차량이 해당 지점에 도착하기 전에 주변 도로 상황을 파악할 수 있도록 돕는다.

LG전자는 두 통신 방식의 장점을 상호 보완했다. 도로변이나 신호등 등에 설치된 노변기지국의 통신 범위 안에서는 직접통신과 네트워크에서 수집한 정보를 함께 활용한다. 직접통신이 어려운 지역에서는 이동통신망을 통해 위험정보를 제공하도록 구성했다.

이 같은 방식은 위험을 확인하는 범위를 자동차 한 대의 시야에서 도로 전체의 정보로 확장한다는 의미가 있다. 차량 센서만으로 파악하기 어려운 상황에서도 외부에서 전달된 정보가 운전자의 판단을 도울 수 있다. 주행 안전을 차량 성능과 도로 인프라가 함께 만드는 구조다.

운전자에게 정보를 전달하는 방식도 중요하다. 위험 알림은 충분히 빠르고 정확해야 하며, 현재 주행 상황과 관련성이 있어야 한다. 여러 경로로 확보한 정보를 결합하는 기술과 함께 운전자가 이해하고 대응할 수 있는 형태로 안내하는 설계가 필요하다.

사업 측면에서는 자동차 통신 기술의 활용 범위를 넓히는 시도다. 통신 기능이 차량 상태 확인이나 원격제어에 더해 도로 위험을 공유하는 안전 서비스로 확장될 수 있다. 완성차 업체와 도로 운영 주체가 연결될수록 적용 가능한 서비스도 구체화될 전망이다.

이번 전시는 약 2.6㎞ 구간에서 기술의 작동 방식을 보여주는 시연이다. 실제 서비스의 효과는 통신 인프라와 정보 수집 범위, 참여 차량 등에 따라 달라질 수 있다. LG전자가 연결 기술을 도로 환경에 맞게 고도화하며 교통안전 사업으로 발전시킬 수 있을지가 향후 관전 포인트다.

더 좋은 미래를 위한 콘텐츠 플랫폼 – <굿퓨처데일리>