KAI, 필리핀과 1014억 규모 FA-50PH PBL 계약…후속지원 수출모델 안착

• 시범 계약 성과 바탕으로 3년 장기 PBL 전환, 2028년까지 안정적 지원
• 가동률·정비 신뢰도 중심 성과기반군수지원으로 운용 효율성 입증
• 추가 도입·성능개량으로 이어지는 ‘수출-후속지원’ 선순환 강화

한국항공우주산업(KAI)이 필리핀 국방부와 FA-50PH 성과기반군수지원(PBL) 장기 계약을 체결하며 방산 수출의 후속지원 경쟁력을 다시 한번 입증했다. KAI는 6일 필리핀과 약 1014억원 규모의 FA-50PH PBL 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 기간은 2028년까지 3년이다.

이번 계약은 2024년 12월 체결된 약 270억원 규모의 1년 PBL 시범 계약 성과를 바탕으로 성사됐다. 시범 사업 기간 동안 높은 항공기 가동률과 안정적인 운용 성과를 확보하며 필리핀 측의 신뢰를 얻었고, 이를 토대로 장기 계약으로 확대됐다.

PBL은 항공기 가동률과 정비 신뢰도 등 운용 성과를 기준으로 군수지원을 제공하는 방식으로, 항공기 수명주기인 30~40년 동안 안정적인 지원체계를 구축하는 선진 군수지원 모델로 평가된다. KAI는 2010년 한국공군 KT/A-1을 시작으로 T-50, 수리온 계열까지 약 15년간 PBL 사업을 수행하며 운용 경험과 신뢰성을 축적해 왔다.

필리핀은 KAI의 대표적인 FA-50 운용국이다. 2014년 FA-50PH 12대를 처음 도입한 이후 10년 가까이 안정적인 후속지원과 체계적인 군수지원을 이어왔다. 이 같은 신뢰를 바탕으로 필리핀은 지난해 FA-50PH 추가 12대 도입 계약을 체결했으며, 초기 도입 기체에 대한 성능개량 사업까지 연속적으로 추진하고 있다.

지난해 태국과의 PBL 계약에 이어 이번 필리핀 계약은 항공기 수출 이후 후속지원, 추가 도입, 성능개량으로 이어지는 선순환 구조가 본격적으로 자리 잡았음을 보여준다. 항공기 후속지원 시장은 획득 비용의 2~5배에 달하는 것으로 알려져 있으며, KAI는 이를 핵심 사업군으로 육성해 글로벌 항공·방산 시장에서 차별화된 경쟁력을 강화한다는 전략이다.

KAI는 국가별 운용 환경과 요구에 맞춘 맞춤형 후속지원 체계를 확대해 장기적인 수출 경쟁력을 확보하고, 방산 수출의 질적 고도화를 이어간다는 방침이다.

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