현대차그룹, ‘플러그 앤 차지’ 충전 네트워크 전면 확대

• 케이블만 연결하면 인증·충전·결제 자동 처리…타 사업자 충전소로 PnC 개방
• 2026년 1분기 1,500곳 이상 적용 목표…급속 이어 완속 충전기로 확장
• 정부 스마트 충전 정책 연계…전기차 충전 경험 표준화 가속

현대자동차그룹이 전기차 충전 경험의 표준으로 꼽히는 ‘플러그 앤 차지(Plug and Charge, PnC)’ 기술을 본격적으로 확대한다. 현대차그룹은 18일, 기존 자사 초급속 충전소인 이피트(E-pit)에 한정됐던 PnC 기능을 국내 주요 민간 충전 사업자들의 충전소까지 넓혀, 내년부터 보다 폭넓은 충전 네트워크에서 제공할 계획이라고 밝혔다.

PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하는 것만으로 회원 인증, 충전, 결제가 자동으로 이뤄지는 국제 표준 기술이다. 별도의 인증 카드나 신용카드 조작 없이 차량과 충전기 간 암호화 통신을 통해 절차가 진행돼, 보안성과 편의성을 동시에 높인 것이 특징이다. 전기차 충전 과정에서 반복적으로 지적돼 온 ‘인증 번거로움’을 구조적으로 해소하는 기술로 평가받는다.

현대차그룹은 현재 전국 64개 이피트 충전소에서 제공 중인 PnC 서비스를 국내 주요 충전 사업자들과의 협업을 통해 대폭 확대한다. 협력 대상에는 채비, GS차지비, NICE인프라, 스타코프, 에버온, 이지차저, 이카플러그, 케빗, 클린일렉스, 플러그링크, 한국전기차충전서비스, 현대엔지니어링 등 12개사가 포함됐다. 급속과 완속 충전 분야를 아우르는 주요 사업자들이 대거 참여하면서 PnC 생태계 확장의 속도도 빨라질 전망이다.

우선 현대차그룹은 2026년 1분기 중 채비, 현대엔지니어링과 협업해 양사가 보유한 충전소에 PnC 기술을 적용한다. 이를 통해 PnC 사용이 가능한 충전소 수를 1,500곳 이상으로 늘리고, 이후 나머지 10개 사업자들과의 협력을 통해 네트워크 확대를 본격화할 방침이다. 이는 PnC 기술이 특정 브랜드 전용 서비스가 아닌 범용 충전 인프라로 전환되는 분기점이라는 점에서 의미가 크다.

하반기에는 정부의 스마트 제어 충전기 보급 확대 정책과 연계해 완속 충전기까지 PnC 적용 범위를 넓힌다. 통신 규격과 결제 체계에 대한 기술 검증을 거쳐, 주거지와 업무시설 등 일상적 충전 환경에서도 케이블 연결만으로 충전이 가능한 구조를 구현한다는 구상이다. 급속 충전에 국한됐던 자동화 경험이 생활 밀착형 충전 영역으로 확장되는 셈이다.

현대차그룹은 이번 PnC 네트워크 확대를 통해 전기차 이용자의 충전 경험을 단순화하는 동시에, 충전 인프라 전반의 효율성과 신뢰도를 높인다는 전략이다. 그룹 관계자는 “PnC 서비스 확대는 보다 많은 고객에게 편리한 충전 경험을 제공하기 위한 출발점”이라며 “정부와의 협력을 통해 충전 인프라 혁신과 표준화 노력을 지속해 나가겠다”고 밝혔다. 전기차 보급이 본격화되는 국면에서 충전 경험의 질을 둘러싼 경쟁이 한층 치열해질 것으로 보인다.

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