제네시스, 브랜드 첫 고성능 전기차 ‘GV60 마그마’ 출시

• 최고속도 264km·제로이백 10.9초…제네시스 전동화 모델 중 최강 성능
• ‘마그마’ 전용 기술·디자인으로 고성능과 럭셔리의 결합 제시
• 프리미엄 전기차 시장서 고성능 세그먼트 본격 진입 신호탄

제네시스가 브랜드 최초의 고성능 모델인 전기차 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 13일 공식 출시하며 고성능 럭셔리 전동화 시장에 본격적으로 뛰어들었다. GV60 마그마는 단순한 성능 경쟁을 넘어, 제네시스가 지향하는 정제된 감성과 고급스러움을 고출력 전기차에 결합한 상징적 모델로 평가된다.

GV60 마그마는 제로이백(0→200km/h) 10.9초, 최고속도 시속 264km를 기록해 제네시스 전동화 라인업 가운데 가장 뛰어난 동력 성능을 확보했다. 전·후륜에 장착된 듀얼 모터는 합산 최고 출력 448kW(609마력), 최대 토크 740Nm를 발휘하며, 부스트 모드 사용 시 약 15초간 출력이 478kW(650마력), 토크는 790Nm까지 끌어올라 압도적인 가속 성능을 제공한다.

배터리는 84kWh 용량의 4세대 배터리가 탑재됐다. 산업통상자원부 인증 기준 1회 충전 시 주행가능거리는 346km, 복합 전비는 3.7km/kWh로 고성능 전기차임에도 일상 주행 활용성을 일정 수준 확보했다. 고출력 주행이 반복되는 상황에서도 성능 저하를 최소화하기 위해 전·후륜 모터 냉각 성능과 내구성도 대폭 개선됐다.

주행 성능을 뒷받침하는 차체 기술도 강화됐다. 기존 GV60 대비 롤센터를 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용됐고, 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT 제어 시스템을 통해 고속 안정성과 승차감을 동시에 노렸다. 여기에 마그마 전용 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 적용돼 접지력과 응답성을 끌어올렸다.

GV60 마그마에는 고성능 주행을 위한 전용 드라이브 모드도 탑재됐다. 고속 주행 안정성을 중시한 ‘GT 모드’, 성능을 극한까지 끌어올리는 ‘스프린트 모드’를 비롯해, 배터리 온도와 모터 출력을 최적화하는 HPBC(High-Performance Battery Control), 강력한 출발 가속을 지원하는 런치컨트롤 등 다양한 특화 기능이 적용됐다.

디자인 역시 성능에 걸맞은 차별화를 꾀했다. 차체 전폭은 50mm 넓히고, 전고는 20mm 낮춰 안정적인 자세를 구현했으며, 카나드 윙 가니시와 펜더 에어브리더, 윙 타입 리어 스포일러 등 공력 성능을 강화한 전용 외관 요소를 적용했다. 외장에는 ‘마그마 오렌지’ 전용 컬러가 추가됐고, 실내는 블랙 옵시디언 모노톤을 기반으로 스포티함과 고급감을 동시에 강조했다.

단일 트림으로 운영되는 GV60 마그마의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 9657만 원이다. 제네시스는 출시와 함께 실차 전시, 출고 고객 대상 해외 모터스포츠 이벤트 초청 등 마케팅 활동도 병행하며 브랜드 고성능 이미지를 강화할 계획이다.

업계에서는 GV60 마그마 출시를 제네시스가 전동화 고성능 시장에서 BMW M, 메르세데스-AMG, 포르쉐 등 글로벌 프리미엄 브랜드와 본격 경쟁하겠다는 선언으로 해석하고 있다. 전기차 시장이 효율 중심에서 성능과 감성으로 확장되는 흐름 속에서, GV60 마그마가 제네시스의 브랜드 위상을 한 단계 끌어올릴 수 있을지 주목된다.

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